Tutorial debutants et autres

Bon Voila suite a des demandes de joueurs entre deux courses sur GS j'ai decidé de creer ce post pour expliquer toutes les finesses du jeu...
Biensur si d'autres joueurs veulent me rectifier je suis ouvert,je ne prétend connaitre tout du jeu (enfin pas encore) lol!

.Commencons par le début :
**tout d'abord : il faut telecharger la moto 175 credits disponible ici :
LPF 175 Credits
**ensuite prendre une nsr 500 ,elle ressemble a sa pour les analphabetes :

**Distribution des crédits (options->distributions des crédits) : 50/35/40/50 ou 50/25/50/50 si vous conduisez en manuel (car 50 en vitesse max sa fait des bugs entre la 5e et la 6e en automatik)
**Reglages : Pneu durs, plus rapides sa c'est indéniable!!
Rapport long ou moyen selon la piste,liste ici :
Rapports manuels pour chaque course , au bas de la page
Fourche et suspension arriere a 10/10 ou 9/10 selon les preference,perso je prends 10/10 et je ne vois pa la difference!!
Enfin l'empattement,le + important des reglages!! :
(utile pour les technique avancé de powerslide et
de frein arriere detaillé plus loin)
Un empattement plus long vous donne plus de stabilité mais ne vous permet pas de virer tres fort.Au tout debut prendre 1480 c'est suffisant.Au fur et a mesure de votre progression baissez ce reglage jusqu'a obtenir 1400 le minimum.attention alors a ne pas freiner tro fort en plein virage faute de chute...avec alors un peu d'experience (disons une semaine) vous devriez reussir a ne plus tomber

**Maintenant les techniques avancées : -Freinage arriere
Avant de jouer le lanceur vous propose un onglet "config manette"
Rentrez a l'interieur et reorganiser votre pad/clavier de maniere a obtenir un freinage unik du frein arriere,et non plus des deux freins,ce qui vous fait tirer tout droit!Une fois reglée entrainez vous a ce nouveau mode de conduite qui vous permet de tourner beaucoup plus fort,attention a la chute avec un petit empattement!Temps gagnée estimé : env 5 a 7 sec /course

-Powerslide :
C'est la technique maitresse du jeu.Elle permet d'aborder les freinages plu tard en perdant un minimum de vitesse et d'en ressortir avec une poussée maximale.Sur certain virage elle permet meme de ne pas freiner du tout.Temps estimé gagné par course : 6 a 9 secondes!
Comment faire : effectuer une double pression rapide sur l'accelerateur alors que vous commencer a tourner,vous devriez voir une trace de pneu se former.En sortie de virage mm technique,cela redresse votre trajectoire.Entrainez vous d'abord sur un grand empattement plus stable,pour eviter les chutes.C'est là que l'empattement prend tout son sens puisque en le diminuant,la puissance de virage du powerslide/frein arriere augmente radicalement!
Pour acquerir de bonnes notions de powerslide et derapage je conseille les videos du clan ou vous verrez tout de suite des applications pratik (rubrique "le coin video")
-la position du personnage : derniere finesse du jeu,la position
tout le monde a vite remarqué que le pilote etait plus rapide en ligne droite lorsqu'il se penchait en avant...Mais ce n'est pa la seule chose :
Se pencher arriere a de grands avantages en virage,pendant un PS (powerslide) ou derapage,le fait de vous pencher en arriere doublera votre force de virage (vous perdrez plus de vitesse aussi ms c'est parfois obligatoire).Donc recapitulons :
Penché en avant : virage faible-vitesse elevée
Non penché : Virage normal-vitesse moyenne
En arriere : Virage puissant-vitesse reduite

**Mais tout ceci n'est que tres théorique...Il faut beaucoup s'entrainer,dans un premier temps pour mémoriser les cicuits,puis, grace a cette connaissance des circuits, vous pourrez aprehender les courbes et donc realiser de meilleurs trajectoires,plus souples (rappel : un virage a droite s'aborde de la gauche,avec un maximum d'angle, et inversement)
La plupart des pilotes de niveau intermediaire sous-estiment l'interet d'une bonne courbe, mais rapplez vous les cours de Physique :
T : D/V (temps = Distance / Vitesse) donc en reduisant la distance , on reduit son temps, donc serrez au plus pres des vibreurs (bande coloré le long des pistes).

**Enfin dernier palier a franchir,jeter sa boite automatique et plonger dans l'enfer du manuel (lol je suis en plein dedans).Il n'empeche que cette ultime etape peut , je pense, vous faire gagner de 0.5 a 1.2 secondes par circuits,ce qui, a tres haut niveau, est loin d'etre negligeable...(jai gagné 1.75 sur Rio aujourd'hui )

**enfin petite precision, les joueurs (surtout les bons) utilisent dans leur grande majorité des pads et autres manettes.Il est vrai qu'au clavier, les possibilités se limitent vite, effectivement dix doigts sont insuffisants pour atteindre un bon niveau.Je recommande donc chaudement un Pad :
-le pad Xbox, le plus utilisé,tres precis, avec acceleration en gachette pour des sorties de virages et des départs propres...Ce Pad necessite des drivers competents et des calibrages,faute de quoi votre moto deconne!
Pour les obtenir demandez a (lpf)johan,precurseur du pad,il a tout ce qu'il vous faut!!
-Un adaptateur Ps2, comme moi (le seul d'ailleurs je crois),se trouve dans les fnac pour moins de 15 euros,se branche en USB.Pratique si vous etes habitués a ce pad et si vous voulez limiter les dépenses (pad Mad Rics Superbox 3 pro).Ptit bémol,pas de gachette pour les départs et les reprises pas trop violentes,mais bon vu cke j'arrive a faire vous conviendrez que c'est une bonne solution alternative au pad xbox.
Pour une visualisation de ma config voici :
http://les-petits-francais.bbconcept.net/viewtopic.forum?t=532

Voilà je pense avoir tout dit,mais le plus important c'est biensur de :

-s'eclater sur Gamspy avec les autres,certes c'est une course,mais on avant tout ici pour s'amuser et sa reste un jeu pas d'enervement!

Enfin exemple vivant de l'application reussie de ces methodes,moi,je vous donne une lueur veridique d'espoir : Novembre 2005,place sur le NoS recorder : 102e.Aujourd'hui 51e,et tjs en progression!!Allez bon courage
PS : le nos recorder est le site de classement des pilotes de GP2 :
http://nos-clan.com/ telechargez le NOS recorder GP2 (rubrique telechargement/download) et placez vous!!
A + sur les pistes[url][/url]

Age : 46 Inscrit le : 24 Sep 2005 Messages : 461 Localisation : LENS (62)

tres bien ghetto !!

te reste te plus qu'as parler des differentes possibilitées de jeu selon que l'on joue avec le clavier , une manette , ou un paddle xbox

Age : 38 Inscrit le : 14 Jan 2006 Messages : 769 Localisation : belin-beliet

bon boulot ghetto!!

pilotes en formes team en force!

Age : 46 Inscrit le : 06 Oct 2005 Messages : 1570 Localisation : Paris

J'ajouterais...
Oui je sais j'n'suis pas dans les timings et les Performance Best des (lpf)...

Mais j'attire l'attention! Dans ce fouttu jeu, beaucoup de virlos sont à prendre à l'aveuglette!

C'est-à-dire du par coeur...

Concrètement... Il faut une bonne mémoire des circuits, de bons placements et attaquer certaines courbes sans voir pour autant les sorties de virages!!!
C'est-à-dire... Piloter sans visibilité aucune... çà passe ou çà casse...

Trouver les bons repères, poteaux, trottoirs et power slider au bon moment...
En ce moment j'arrive à être à 25s du premier... Gagner une à trois secondes sur chaque virages tient à tout ce que j'ai dit précédemment! Mais là on ne joue plus, plus le temps de souffler, c'est du pointu, la moindre petite erreur et c'est la gamelle ou le hors piste...

Je ne ferais pas la liste exhaustive des cadors de motogp2...

J'ajouterais que d'avoir mis à disposition toutes ces vidéos, quelles soient des lpf, des Kma, des Nos sur notre joyeux forum est une très bonne initiative!

Certe, çà dévoile certains secrets de pilotage, mais çà éloigne ceux qui pouvaient penser que certain lpf, Nos trichaient...

C'est vidéos sont un vrai régal... Il suffit de décortiquer chaque tronçon, avec vitesse et rapport pour voir que c'est chaud quand on passe à l'éxécution... Alors Bon Courage.

D'aprés un article d'un célèbre entraîneur de pilote, celui-ci disait que les meilleurs pilotes sont ceux qui mémorisent le plus vite un circuit... Sachant que ces derniers ne s'entraînent pas comme nous nous le faisons sur les mêmes circuits tous les soirs...
Imaginez un mec comme Valentino Rossi, mémorise un circuit en 4 ou 5 tours... Après il met la patate... ET P A R T O U T...

Un peu comme ce circuit de Ledenon... Si t'as pas de mémoire et bien tu roules moins vite et tu n'es pas sur le podium! N'est-ce pas l'Dingue?

Bref, M O T O G P est aussi un lieu de rencontre, sans prise tête ou règne la bonne humeur... Encore merci Messieurs de tenir ces engagements.

Heu, J'espère devenir grand un soir... Mais çà prend du temps...

Salut à tous et toutes... Ce soir Bruno sur Motegi... Tout un programme.

Age : 42 Inscrit le : 21 Sep 2005 Messages : 386 Localisation : Nice

Inscrit le : 23 Fév 2006 Messages : 13

thx, g capter les reglages maintenant, mais lol ma moto avance tjrs po mdr.
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Age : 36 Inscrit le : 23 Sep 2005 Messages : 633 Localisation : Breizh (29)

Bravo mon petit Ghetto pour ce que tu a f

Ya qu'un seul truc qui me chagrinne el la

la moto a telecharger est ici

les-petits-francais.com Rubrique Telechargement

Ya meme une moto a 140 points

aller bye et bravo encore
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oui mais a l'epoque elle y était pas...vais changer les liens

Age : 30 Inscrit le : 20 Sep 2005 Messages : 319 Localisation : Breizhland(22)

De toutes façons,vous avez piqué le lien chez nous,alors pas de gamineries lol!

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Keep cool forever
Mathilde.

Age : 31 Inscrit le : 22 Mar 2007 Messages : 12 Localisation : landes

Merci Ghetto pour ce tuto! Parceque c'est vrai que sur GS c'est chiant de parler reglage surtout avec des debutants comme moi! C'est clair et bien expliqué. Bravo
Au fait, toujours aussi pentue la decsente de la Jonchére?

loooool maximax c koi cteu bean's ?? tu la connais la Jonchere ?? a vrai dire je suis de l'autre coté de la ville,a beauregard,la jonchere jla fais que tres rarement,par contre jme tape souvent celle de Mignot lol
Et toi alors t'es d'ou pr connaitre sa ??
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Age : 31 Inscrit le : 22 Mar 2007 Messages : 12 Localisation : landes

Ouaichh Gettho!!

J'ai vécu à rueil de 91 à 93 à l'époque ou t'es le plus branleur, genre 14 16 ans, et j'allais au bahut à vaucresson avec mon 103 sp un peu traffiqué (lanceur, pot, selle plaquée, flasques chromés...)bref le top pour l'époque et pour rentrer au lieu de passer par le bois de saint cucufa on se fesait la jonchere à la limite du serrage, c'etait trop bon! Y'a meme une caisse qui avait fini sa course dans le garage renault en bas de la cote.
Ah je connais aussi le comico de la celle lol.... merci la jonchere!

Voili la p'tite histoire Gettho

Mignot c'est en allant vers marly non? Je crois que j'avait un pote à beauregard mais ça remonte aie aie aie!

Salut à toi Gettho et encore

pour ce tuto

Lol ok je vois !!
Ouais la jonchere en mob' c'est délire !
Pis l'bois de st cucufa aussi sa fait des années ji ait pas mis les pieds mdr ^^
tchao !!
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